中国铁路总公司公布将于4 月21 日起对东南沿海运行时速在200-250 公里的动车组进行提价（主要涉及杭甬段及甬深段铁路），其中二等座涨幅25%-30%；一等座涨幅65%-70%。此乃铁总获得高铁定价权后首次提价，未来不排除继续提价可能。高铁涨价背景下，廉价航空或迎来布局及发展机遇，长期有望进一步促进国内长线游及出境游成本优化，带动行业发展。汕头食堂承包 汕头蔬菜配送 汕头厨师输送 汕头餐饮承包 汕头海鲜类配送 汕头肉类配送

　　核心观点

　　低成本航空已成长为全球航空运输市场的重要一极。全球低成本航空的市场份额从2003 年12.2%快速提升至2014 年26%，其中欧洲低成本航空的市场份额超过40%，北美低成本航空的市场份额为30.7%，亚太地区低成本航空市场持续保持快速增长，10 年间市场份额从3.4%增长至25.7%。2016年欧洲低成本航空公司瑞安航空首次超过汉莎航空，成为欧洲运送乘客最多的航空公司。OAG 数据显示，在即将到来的2017 年夏秋航季，全世界共有72 个机场提供每周共计903 个远程低成本航班，相较2016 年同期增长21.86%（远程定义为航程超过4500 公里）。在欧洲三大传统航空集团中，集团旗下的低成本航空也成为其利润的主要增长点。

　　中国的低成本航空起步较晚，发展空间广阔。现阶段，中国低成本航空市场份额低于10%，对标国际，渗透率与欧美市场存在较大差距，与亚太地区25.7%的份额相比亦有较大的提升空间。据波音公司预测，中国低成本航空市场份额在2020 年可提升至15%左右，到2030 年有望超过30%，保守预计 2020 年中国低成本航空仅考虑票价的市场规模可达675 亿元，2030 年有望达到近3000 亿元，2030 年低成本航空客运规模可达4.5 亿人次，前景广阔。